Μεταξύ των βλαβών του συμπιεστή, το σφάλμα λαδιού εξαγωγής είναι το πιο συνηθισμένο και οι κύριοι παράγοντες που προκαλούν το σφάλμα λαδιού εξαγωγής είναι: 1. Ο πυρήνας διαχωρισμού λαδιού έχει καταστραφεί.Κατά τη λειτουργία του αεροσυμπιεστή, ο πυρήνας διαχωρισμού λαδιού υφίσταται ζημιά, όπως θραύση και διάτρηση, με αποτέλεσμα να χάνει τη λειτουργία διαχωρισμού λαδιού-αερίου.Δηλαδή, το μικτό αέριο και ο αγωγός εξάτμισης του συμπιεστή συνδέονται απευθείας, οπότε δεν διαχωρίζεται μεγάλη ποσότητα ψυκτικού λαδιού και θα εκκενωθεί από το σώμα μαζί με το αέριο, το οποίο προκαλεί το σφάλμα μεταφοράς λαδιού. στη διαδικασία της εξάτμισης.2. Ο αγωγός επιστροφής λαδιού είναι εκτός λειτουργίας.Στη διαδικασία εργασίας του αεροσυμπιεστή με κοχλία, ο αγωγός επιστροφής λαδιού επωμίζεται μια σημαντική ευθύνη και θα υπάρχει διαφορά πίεσης μεταξύ του εσωτερικού του πυρήνα διαχωρισμού λαδιού και της εισόδου του συμπιεστή.Κάτω από τη δράση αυτής της διαφοράς πίεσης, ο αγωγός επιστροφής λαδιού είναι υπεύθυνος για τη μεταφορά του λαδιού που συγκεντρώνεται στο κάτω μέρος του πυρήνα διαχωρισμού λαδιού πίσω στον συμπιεστή και για τη συνέχιση της χρήσης του στον επόμενο κύκλο.Εάν το κύκλωμα επιστροφής λαδιού είναι μπλοκαρισμένο, σπασμένο και εσφαλμένα εγκατεστημένο, το λάδι που συσσωρεύεται στο κάτω μέρος του πυρήνα διαχωρισμού λαδιού δεν μπορεί να μεταφερθεί πίσω στον συμπιεστή, με αποτέλεσμα να συσσωρεύεται πάρα πολύ λάδι στο κάτω μέρος, οπότε αυτό το μέρος του λαδιού που έχει δεν έχει μεταφερθεί πίσω στον συμπιεστή θα εκφορτιστεί με το αέριο και θα υπάρχει συμπαρασυρμό λαδιού στη διαδικασία εξάτμισης.3, ο έλεγχος πίεσης του συστήματος είναι πολύ χαμηλός Στη διαδικασία λειτουργίας, εάν η πίεση του συστήματος ελέγχεται πολύ χαμηλή, η φυγόκεντρος δύναμη στον διαχωριστή θα είναι μικρότερη από την απαιτούμενη φυγόκεντρη δύναμη, επομένως η λειτουργία του διαχωριστή δεν θα αντανακλάται πλήρως , και η περιεκτικότητα σε λάδι του αερίου που εισέρχεται στον πυρήνα του διαχωριστή στον επόμενο σύνδεσμο θα είναι πολύ υψηλή, γεγονός που θα υπερβαίνει το εύρος διαχωρισμού του, γεγονός που θα οδηγήσει σε ατελή διαχωρισμό πετρελαίου-αερίου και αστοχία μεταφοράς λαδιού στη διαδικασία εξάτμισης του συμπιεστή.4, η ελάχιστη αστοχία της βαλβίδας πίεσης Η λειτουργία της βαλβίδας ελάχιστης πίεσης είναι να διασφαλίζει ότι η πίεση του συστήματος ελέγχεται πάνω από την ελάχιστη πίεση κατά τη λειτουργία.Εάν η βαλβίδα ελάχιστης πίεσης αποτύχει, η ελάχιστη πίεση του συστήματος δεν θα είναι εγγυημένη.Επειδή η κατανάλωση αερίου του εξοπλισμού τύχης είναι πολύ μεγάλη, η πίεση του συστήματος θα είναι πολύ χαμηλή και ο αγωγός επιστροφής λαδιού δεν μπορεί να επιστρέψει λάδι.Το λάδι που συγκεντρώνεται στο κάτω μέρος του πυρήνα του διαχωριστή λαδιού δεν θα σταλεί πίσω στον συμπιεστή και θα εκκενωθεί από τον συμπιεστή με συμπιεσμένο αέριο, με αποτέλεσμα την αστοχία μεταφοράς λαδιού στη διαδικασία της επίπεδης εξάτμισης.5. Προστίθεται πάρα πολύ ψυκτικό λάδι στον συμπιεστή.Πριν από τη λειτουργία του συμπιεστή, προστίθεται πολύ ψυκτικό λάδι, το οποίο υπερβαίνει το εύρος του συμπιεστή, έτσι στη λειτουργία του συμπιεστή, λόγω της υψηλής στάθμης λαδιού, αν και το λάδι και το αέριο διαχωρίζονται από το σύστημα διαχωρισμού, με την εκκένωση αερίου, το αέριο θα εμπλέξει επίσης το ψυκτικό λάδι στο αέριο και θα το εκκενώσει, με αποτέλεσμα την υψηλή περιεκτικότητα σε λάδι στο εκκενωμένο αέριο και την αστοχία μεταφοράς λαδιού.6. Η ποιότητα του λαδιού ψύξης είναι ακατάλληλη Πριν από τη λειτουργία του συμπιεστή, προστέθηκε ακατάλληλο ψυκτικό λάδι ή το ψυκτικό λάδι υπερέβη τον ισχύοντα χρόνο και δεν μπορούσε να επιτευχθεί το αποτέλεσμα ψύξης.Στη συνέχεια, κατά τη λειτουργία του βιδωτού συμπιεστή, το ψυκτικό λάδι χάνει τη λειτουργία του και δεν μπορεί να κρυώσει και να διαχωρίσει το λάδι και το αέριο.Τότε είναι βέβαιο ότι υπάρχει σφάλμα λαδιού στη διαδικασία εξάτμισης.
Βήματα αντιμετώπισης προβλημάτων Όταν βρεθεί λάδι στην εξάτμιση του συμπιεστή, δεν είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε τον εξοπλισμό στα τυφλά, αλλά να αναλύσετε τις παραπάνω αιτίες και να ακολουθήσετε τα βήματα από εύκολο έως δύσκολο για τον προσδιορισμό της θέσης της βλάβης.Αυτό μπορεί να μειώσει πολύ τον χρόνο επισκευής και το ανθρώπινο δυναμικό.Όταν ο συμπιεστής ξεκινά κανονικά και το σύστημα φτάσει στην ονομαστική πίεση, ανοίξτε αργά τη βαλβίδα της πύλης εξαγωγής, με το άνοιγμα όσο το δυνατόν μικρότερο, ώστε να μπορεί να εκκενωθεί μια μικρή ποσότητα αερίου.Αυτή τη στιγμή, στρέψτε μια στεγνή χαρτοπετσέτα στη ροή αέρα που εκκενώθηκε.Εάν η χαρτοπετσέτα αλλάξει αμέσως χρώμα και έχει σταγονίδια λαδιού, μπορεί να κριθεί ότι το λάδι στην εξάτμιση του συμπιεστή υπερβαίνει το πρότυπο.Ανάλογα με την ποσότητα λαδιού στην εξάτμιση και τις διαφορετικές χρονικές περιόδους, η θέση της βλάβης μπορεί να κριθεί σωστά.Όταν αυξάνεται το άνοιγμα της βαλβίδας της πύλης εξαγωγής, διαπιστώνεται ότι η ροή του αέρα εξαγωγής είναι σε αδιάκοπη πυκνή ομίχλη, υποδεικνύοντας ότι η περιεκτικότητα σε λάδι της ροής αέρα είναι πολύ υψηλή και, στη συνέχεια, ελέγξτε την επιστροφή λαδιού του σωλήνα επιστροφής λαδιού παρατήρηση καθρέφτης.Εάν η επιστροφή λαδιού του καθρέφτη παρατήρησης του σωλήνα επιστροφής λαδιού αυξηθεί προφανώς, είναι γενικά ότι ο πυρήνας του διαχωριστή έχει καταστραφεί ή το ψυκτικό λάδι του διαχωριστή έχει προστεθεί πάρα πολύ.Εάν δεν υπάρχει επιστροφή λαδιού στον καθρέφτη παρατήρησης του σωλήνα επιστροφής λαδιού, είναι γενικά ότι ο σωλήνας επιστροφής λαδιού είναι σπασμένος ή φραγμένος.Όταν το άνοιγμα της βαλβίδας της πόρτας εξαγωγής αυξάνεται, διαπιστώνεται ότι το μπροστινό τμήμα της ροής αέρα εξαγωγής είναι πυκνή ομίχλη και είναι φυσιολογικό μετά από κάποιο χρονικό διάστημα.Συνεχίστε να αυξάνετε το άνοιγμα της βαλβίδας της πόρτας εξαγωγής και ανοίξτε όλες τις βαλβίδες εξαγωγής.Αυτή τη στιγμή, παρατηρήστε το μανόμετρο του συστήματος.Εάν η εμφανιζόμενη πίεση του μανόμετρου είναι χαμηλότερη από τη ρυθμισμένη πίεση της βαλβίδας ελάχιστης πίεσης, η βαλβίδα εξαγωγής συνεχίζει να εξαντλείται και η ροή του αέρα έχει αδιάκοπη μορφή πυκνής ομίχλης.Όταν συμβαίνει αυτό, το σφάλμα είναι γενικά η αστοχία της βαλβίδας ελάχιστης πίεσης.Μετά την κανονική διακοπή λειτουργίας, η αυτόματη βαλβίδα εξαερισμού εξαντλείται.Εάν υπάρχει πολύ λάδι στην εξάτμιση, σημαίνει ότι η αυτόματη βαλβίδα εξαερισμού είναι κατεστραμμένη.Συνήθη μέτρα αφαίρεσης βλαβών Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για το σφάλμα λαδιού στην εξάτμιση του βιδωτού συμπιεστή κατά τη λειτουργία και απαιτούνται διαφορετικές λύσεις για διαφορετικούς λόγους.1, πρόβλημα ζημιάς στον πυρήνα διαχωρισμού λαδιού Η βλάβη του πυρήνα διαχωρισμού λαδιού είναι ένα κοινό φαινόμενο, επομένως είναι απαραίτητο να ελέγχετε τον εξοπλισμό πριν από τη λειτουργία του συμπιεστή με βίδες, να ακολουθείτε αυστηρά τις διαδικασίες λειτουργίας κατά τη χρήση και να συντηρείτε τακτικά τον εξοπλισμό μετά τη χρήση.Εάν διαπιστωθεί ότι ο πυρήνας διαχωρισμού λαδιού είναι κατεστραμμένος και διάτρητος, θα πρέπει να αντικατασταθεί εγκαίρως για να διασφαλιστεί η κανονική λειτουργία του εξοπλισμού.2. Υπάρχει πρόβλημα με το κύκλωμα επιστροφής λαδιού.Κατά τη λειτουργία του εξοπλισμού, εάν το κύκλωμα επιστροφής λαδιού είναι μπλοκαρισμένο, είναι απαραίτητο να ελέγξετε πρώτα την πτώση πίεσης του διαχωριστή.Εάν δεν υπάρχει πρόβλημα με την πτώση πίεσης, είναι απαραίτητο να καθαρίσετε τον πυρήνα του διαχωριστή λαδιού.Εάν ο πυρήνας του διαχωριστή λαδιού σπάσει, πρέπει να αντικατασταθεί εγκαίρως.3, ο έλεγχος πίεσης του συστήματος είναι πολύ χαμηλός.Για τους χειριστές, θα πρέπει να είναι εξοικειωμένοι με την πίεση ελέγχου του εξοπλισμού και να μειώνουν το φορτίο του συστήματος όταν εντοπίζονται προβλήματα, έτσι ώστε η πίεση του συστήματος να φτάσει την ονομαστική πίεση λειτουργίας.4, το πρόβλημα αστοχίας της βαλβίδας ελάχιστης πίεσης Στην πραγματική λειτουργία, εάν η βαλβίδα ελάχιστης πίεσης διαπιστωθεί ότι δεν είναι έγκυρη, πρέπει να αντικατασταθεί και η εργασία θα πραγματοποιηθεί αφού ολοκληρωθεί η αντικατάσταση.5. Προστίθεται υπερβολικό ψυκτικό λάδι στον συμπιεστή.Όταν προσθέτουμε ψυκτικό λάδι στον συμπιεστή, θα πρέπει πρώτα να γνωρίζουμε τη θεωρητική αξία του πόσο ψυκτικό λάδι πρέπει να προστεθεί στον εξοπλισμό και θα πρέπει να υπάρχει ειδικό άτομο υπεύθυνο για την προσθήκη ψυκτικού λαδιού, το οποίο γενικά θα πρέπει να ελέγχεται κάτω από τη μέση. του καθρέφτη.6, προβλήματα ποιότητας λαδιού ψύξης Η προσθήκη λαδιού ψύξης πρέπει να είναι αυστηρά σύμφωνα με τις απαιτήσεις του εξοπλισμού για το ψυκτικό λάδι, επειδή ο διαφορετικός εξοπλισμός έχει διαφορετικές απαιτήσεις για το ψυκτικό λάδι.Μετά την προσθήκη, θα πρέπει να καταγραφεί ο χρόνος προσθήκης και το λάδι ψύξης θα πρέπει να αντικατασταθεί εγκαίρως αφού φτάσει στη διάρκεια ζωής του.Η ποιότητα του προστιθέμενου λαδιού ψύξης θα πρέπει να ελέγχεται αυστηρά για να αποφευχθεί η προσθήκη ακατάλληλου λαδιού ψύξης.Αντιμετώπιση προβλημάτων και επίλυση θεμάτων που χρειάζονται προσοχή
Υπάρχουν πολλά σημεία στα οποία πρέπει να δοθεί προσοχή στη διαδικασία επίλυσης σφαλμάτων, διαφορετικά το σφάλμα δεν μπορεί να αποκλειστεί, αλλά μπορεί να οδηγήσει σε μεγαλύτερες συνέπειες.Εάν κριθεί ότι υπάρχει πρόβλημα με τον σωλήνα επιστροφής λαδιού, ο σωλήνας επιστροφής λαδιού μπορεί να καθαριστεί και να φράξει ή να συγκολληθεί ξανά.Σε αυτή τη διαδικασία, πρέπει να δοθεί προσοχή στα εξής: πρώτον, ο σωλήνας επιστροφής λαδιού πρέπει να είναι ανεμπόδιστος και η εσωτερική διάμετρος του αγωγού δεν πρέπει να μειωθεί λόγω συγκόλλησης.Δεύτερον, η θέση εγκατάστασης του σωλήνα επιστροφής λαδιού πρέπει να είναι σωστή.Γενικά, το κενό μεταξύ της κάτω κεντρικής εσοχής του πυρήνα διαχωριστή και του άκρου του σωλήνα επιστροφής λαδιού είναι 3 ~ 4 mm. Εάν κριθεί ότι υπάρχει πρόβλημα με τον πυρήνα διαχωριστή, μόνο ένας νέος πυρήνας διαχωρισμού μπορεί να αντικατασταθεί .Θα πρέπει να δοθεί προσοχή σε αυτή τη διαδικασία: πρώτα, ελέγξτε προσεκτικά εάν ο νέος πυρήνας διαχωρισμού είναι παραμορφωμένος ή κατεστραμμένος.Δεύτερον, είναι απαραίτητο να καθαρίσετε την επιφάνεια της άρθρωσης μεταξύ του διαχωριστικού κυλίνδρου και του επάνω καλύμματος.Τέλος, κατά την εγκατάσταση, ελέγξτε εάν υπάρχει κάποιος αγωγός όπως μέταλλο στο χαρτί στεγανοποίησης στο επάνω μέρος του πυρήνα του διαχωριστή, επειδή το ψυκτικό λάδι περιστρέφεται με υψηλή ταχύτητα μέσα στον διαχωριστή, γεγονός που θα παράγει πολύ στατικό ηλεκτρισμό στο διαχωριστή πυρήνας.Εάν κριθεί ότι υπάρχει υπερβολική στάθμη λαδιού στον διαχωριστή, θα πρέπει να αποφορτιστεί σωστά.Για να ελέγξετε σωστά τη στάθμη λαδιού του διαχωριστή, πρώτα πρέπει η μονάδα να είναι σταθμευμένη οριζόντια.Εάν η γωνία κλίσης της μονάδας είναι πολύ μεγάλη, η ένδειξη στον μετρητή στάθμης λαδιού του διαχωριστή δεν είναι ακριβής.Δεύτερον, ο χρόνος επιθεώρησης πρέπει να επιλέγεται πριν από την οδήγηση ή μετά τη διακοπή για μισή ώρα.Αν και ο βιδωτός συμπιεστής είναι ένα μοντέλο υψηλής αξιοπιστίας, δεν είναι χωρίς συντήρηση.Πρέπει να σημειωθεί ότι οποιοσδήποτε εξοπλισμός είναι «τρία σημεία χρήσης και επτά σημεία συντήρησης».Επομένως, είτε υπάρχει λάδι στην εξάτμιση είτε άλλες βλάβες, οι εργασίες συντήρησης σε λειτουργία θα πρέπει να ενισχυθούν για να σβήσουν τα σφάλματα στο μπουμπούκι.
