Οι φυγοκεντρικοί αεροσυμπιεστές είναι πιο ενεργειακά αποδοτικοί;
Με τη συνεχή ανάπτυξη του κλάδου της χώρας μου, οι ίδιες οι επιχειρήσεις όχι μόνο αντιμετωπίζουν έντονο ανταγωνισμό στην αγορά, αλλά θέτουν επίσης αυστηρές απαιτήσεις για το κόστος παραγωγής και λειτουργίας τους.«Τραγιάζω» σημαίνει «άνοιγμα».Φυγοκεντρικοί αεροσυμπιεστές (εφεξής καλούμενοι φυγοκεντρικοί αεροσυμπιεστές) Ως εξοπλισμός συμπίεσης αέρα γενικής χρήσης, προτιμάται όλο και περισσότερο από τους χρήστες λόγω του πεπιεσμένου αέρα χωρίς λάδι και της υψηλής απόδοσης λειτουργίας του.
Ωστόσο, οι περισσότεροι χρήστες κατανοούν μόνο εννοιολογικά ότι «οι φυγόκεντροι εξοικονομούν πολύ ενέργεια».Γνωρίζουν ότι οι φυγόκεντροι εξοικονομούν ενέργεια περισσότερο από άλλες μορφές συμπίεσης, όπως οι κοχλιοφόροι συμπιεστές χωρίς λάδι, αλλά δεν το εξετάζουν συστηματικά από το ίδιο το προϊόν μέχρι την πραγματική χρήση.ερώτηση.
Ως εκ τούτου, θα εξηγήσουμε εν συντομία την επίδραση αυτών των τεσσάρων παραγόντων στο «αν μια φυγόκεντρος εξοικονομεί ενέργεια» από τέσσερις οπτικές γωνίες: σύγκριση των κοινώς χρησιμοποιούμενων μορφών συμπίεσης, διαφορές στις μάρκες φυγόκεντρων στην αγορά, σχεδιασμός σταθμών συμπίεσης αέρα φυγόκεντρου και καθημερινή συντήρηση.
1. Σύγκριση διαφορετικών μορφών συμπίεσης
Στην αγορά πεπιεσμένου αέρα χωρίς λάδι, υπάρχουν δύο κύριες κατηγορίες: οι βιδωτές μηχανές και οι φυγοκεντρητές.
1) Ανάλυση από την προοπτική της αρχής συμπίεσης αέρα
Ανεξάρτητα από παράγοντες όπως ο σχεδιασμός του προφίλ του κοχλιοφόρου ρότορα και ο σχεδιασμός του εσωτερικού λόγου πίεσης κάθε μάρκας, το διάκενο του κοχλιοφόρου ρότορα είναι ένας βασικός παράγοντας που επηρεάζει την απόδοση.Όσο υψηλότερος είναι ο λόγος της διαμέτρου του ρότορα προς το διάκενο, τόσο μεγαλύτερη είναι η απόδοση συμπίεσης.Ομοίως, η διάμετρος της πτερωτής της φυγόκεντρου και Όσο μεγαλύτερη είναι η αναλογία διάκενου μεταξύ της πτερωτής και του σπειροειδούς, τόσο μεγαλύτερη είναι η απόδοση συμπίεσης.
3) Σύγκριση συνολικής αποτελεσματικότητας μεταξύ θεωρίας και πράξης
Μια απλή σύγκριση της απόδοσης του μηχανήματος δεν μπορεί να αντικατοπτρίζει τα αποτελέσματα της πραγματικής χρήσης.Από την άποψη της πραγματικής χρήσης, το 80% των χρηστών έχουν διακυμάνσεις στην πραγματική κατανάλωση αερίου.Δείτε τον Πίνακα 4 για ένα τυπικό διάγραμμα διακύμανσης της ζήτησης αερίου χρήστη, αλλά το εύρος ρύθμισης ασφαλείας του φυγοκεντριστή είναι μόνο 70%~100%.Όταν η κατανάλωση αέρα υπερβαίνει το εύρος ρύθμισης, θα προκύψει μεγάλη ποσότητα εξαερισμού.Ο εξαερισμός είναι σπατάλη ενέργειας και η συνολική απόδοση αυτής της φυγόκεντρου δεν θα είναι υψηλή.
Εάν ο χρήστης κατανοήσει πλήρως τη διακύμανση της κατανάλωσης του φυσικού αερίου του, ο συνδυασμός πολλαπλών βιδωτών μηχανών, ειδικά η λύση N+1, δηλαδή N βίδες σταθερής συχνότητας + 1 μετατροπέας συχνότητας, μπορεί να παράγει όσο αέριο χρειάζεται, και ο κοχλίας μεταβλητής συχνότητας μπορεί να ρυθμίσει τον όγκο του αερίου σε πραγματικό χρόνο.Η συνολική απόδοση είναι υψηλότερη από αυτή της φυγόκεντρου.
Επομένως, το κάτω τμήμα μιας φυγόκεντρου δεν εξοικονομεί ενέργεια.Δεν μπορούμε απλώς να εξετάσουμε τη διακύμανση της πραγματικής κατανάλωσης αερίου από την άποψη του εξοπλισμού.Εάν θέλετε να χρησιμοποιήσετε φυγόκεντρο 50~70m³/min, πρέπει να διασφαλίσετε ότι η διακύμανση της κατανάλωσης αερίου είναι εντός 15~21m³/min.εμβέλεια, δηλαδή, προσπαθήστε να διασφαλίσετε ότι η φυγόκεντρος δεν εξαερίζεται.Εάν ο χρήστης προβλέψει ότι η διακύμανση της κατανάλωσης φυσικού αερίου του θα ξεπεράσει τα 21 m³/min, η λύση της βιδωτής μηχανής θα εξοικονομήσει περισσότερο ενέργεια.
2. Διαφορετικές διαμορφώσεις φυγοκεντρητών
Η αγορά των φυγόκεντρων καταλαμβάνεται κυρίως από πολλές μεγάλες διεθνείς μάρκες, όπως η Atlas Copco της Σουηδίας, η IHI-Sullair της Ιαπωνίας, η Ingersoll Rand των Ηνωμένων Πολιτειών, κ.λπ. φυγόκεντρος με τεχνολογία πυρήνα., άλλα μέρη υιοθετούν ένα παγκόσμιο μοντέλο προμηθειών προμηθευτών.Επομένως, η ποιότητα των εξαρτημάτων έχει επίσης σημαντικό αντίκτυπο στην απόδοση ολόκληρου του μηχανήματος.
1) Κινητήρας υψηλής τάσης που κινεί την κεφαλή της φυγόκεντρου
Η απόδοση του κινητήρα έχει μεγάλο αντίκτυπο στη συνολική απόδοση της φυγόκεντρου και διαμορφώνονται κινητήρες με διαφορετικές αποδόσεις.
Στο GB 30254-2013 «Όρια ενεργειακής απόδοσης και επίπεδα ενεργειακής απόδοσης ασύγχρονων κινητήρων τριφασικών κλωβών υψηλής τάσης» που δημοσιεύτηκε από την Εθνική Επιτροπή Προτύπων, κάθε επίπεδο κινητήρα χωρίζεται λεπτομερώς.Οι κινητήρες με ενεργειακή απόδοση μεγαλύτερη ή ίση με το Επίπεδο 2 ορίζονται ως κινητήρες εξοικονόμησης ενέργειας., πιστεύω ότι με τη συνεχή βελτίωση και προώθηση αυτού του προτύπου, ο κινητήρας θα χρησιμοποιηθεί ως σημαντικό κριτήριο για να κρίνει κανείς εάν η φυγόκεντρος εξοικονομεί ενέργεια.
2) Μηχανισμός μετάδοσης — ζεύξη και κιβώτιο ταχυτήτων
Η πτερωτή της φυγόκεντρου κινείται από μια αύξηση της ταχύτητας του κιβωτίου ταχυτήτων.Επομένως, παράγοντες όπως η απόδοση μετάδοσης της ζεύξης, η απόδοση μετάδοσης των συστημάτων γραναζιών υψηλής και χαμηλής ταχύτητας και η μορφή των ρουλεμάν θα επηρεάσουν περαιτέρω την απόδοση της φυγόκεντρου.Ωστόσο, οι παράμετροι σχεδιασμού αυτών των εξαρτημάτων έχουν γίνει Καθώς τα εμπιστευτικά δεδομένα κάθε κατασκευαστή δεν αποκαλύπτονται στο κοινό, επομένως, μπορούμε μόνο να κάνουμε απλές κρίσεις από την πραγματική διαδικασία χρήσης.
ένα.Σύζευξη: Από την προοπτική της μακροπρόθεσμης λειτουργίας, η απόδοση μετάδοσης του ξηρού πλαστικοποιημένου συνδέσμου είναι υψηλότερη από αυτή του συνδέσμου γραναζιών και η απόδοση μετάδοσης του συνδέσμου γραναζιών μειώνεται γρήγορα.
σι.Σύστημα αύξησης ταχύτητας κιβωτίου ταχυτήτων: Εάν μειωθεί η απόδοση μετάδοσης, το μηχάνημα θα έχει υψηλό θόρυβο και κραδασμούς.Η τιμή δόνησης της πτερωτής θα αυξηθεί σε σύντομο χρονικό διάστημα και η απόδοση μετάδοσης θα μειωθεί.
ντο.Ρουλεμάν: Χρησιμοποιούνται συρόμενα ρουλεμάν πολλών τεμαχίων, τα οποία μπορούν να προστατεύσουν αποτελεσματικά τον άξονα υψηλής ταχύτητας που οδηγεί την πτερωτή και να σταθεροποιήσουν το φιλμ λαδιού και δεν θα προκαλέσουν φθορά στο δακτύλιο ρουλεμάν κατά την εκκίνηση και τη διακοπή της μηχανής.
3) Σύστημα ψύξης
Η πτερωτή κάθε σταδίου της φυγόκεντρου πρέπει να ψυχθεί μετά τη συμπίεση πριν εισέλθει στο επόμενο στάδιο για συμπίεση.
ένα.Ψύξη: Ο σχεδιασμός του ψυγείου θα πρέπει να λαμβάνει υπόψη πλήρως την επίδραση της θερμοκρασίας του αέρα εισόδου και της θερμοκρασίας του νερού ψύξης στο αποτέλεσμα ψύξης σε διαφορετικές εποχές.
σι.Πτώση πίεσης: Όταν το αέριο διέρχεται από το ψυγείο, η πτώση πίεσης αερίου πρέπει να ελαχιστοποιείται.
ντο.Καθίζηση συμπυκνωμένου νερού: Όσο περισσότερο νερό συμπύκνωσης κατακρημνίζεται κατά τη διαδικασία ψύξης, τόσο μεγαλύτερη είναι η αναλογία της εργασίας που εκτελείται από την πτερωτή επόμενου σταδίου στο αέριο.
Όσο μεγαλύτερη είναι η απόδοση συμπίεσης όγκου
ρε.Αποστραγγίστε το συμπυκνωμένο νερό: αδειάστε γρήγορα το συμπυκνωμένο νερό από το ψυγείο χωρίς να προκληθεί διαρροή πεπιεσμένου αέρα.
Το αποτέλεσμα ψύξης του ψυγείου έχει μεγάλο αντίκτυπο στην απόδοση ολόκληρου του μηχανήματος και δοκιμάζει επίσης την τεχνική αντοχή κάθε κατασκευαστή φυγοκεντρητή.
4) Άλλοι παράγοντες που επηρεάζουν την απόδοση της φυγοκέντρησης
ένα.Η μορφή της βαλβίδας ρύθμισης εισαγωγής αέρα: η βαλβίδα οδηγού πτερυγίου εισαγωγής αέρα πολλαπλών τεμαχίων μπορεί να προ-περιστρέψει το αέριο κατά τη ρύθμιση, να μειώσει την ανόρθωση της πτερωτής πρώτου επιπέδου και να μειώσει την αναλογία πίεσης της πτερωτής πρώτου επιπέδου. βελτίωση της απόδοσης της φυγόκεντρου.
σι.Σωληνώσεις ενδιάμεσων σταδίων: Ο συμπαγής σχεδιασμός του συστήματος σωληνώσεων ενδιάμεσων σταδίων μπορεί να μειώσει αποτελεσματικά την απώλεια πίεσης κατά τη διαδικασία συμπίεσης.
ντο.Εύρος ρύθμισης: Ένα ευρύτερο εύρος προσαρμογής σημαίνει μικρότερο κίνδυνο εξαερισμού και είναι επίσης ένας σημαντικός δείκτης για τον έλεγχο του εάν μια φυγόκεντρος έχει δυνατότητες εξοικονόμησης ενέργειας.
ρε.Επικάλυψη εσωτερικής επιφάνειας: Η θερμοκρασία καυσαερίων κάθε σταδίου συμπίεσης της φυγόκεντρου είναι 90~110°C.Η καλή εσωτερική επίστρωση ανθεκτική στη θερμοκρασία αποτελεί επίσης εγγύηση για μακροχρόνια και αποτελεσματική λειτουργία.
3. Στάδιο σχεδιασμού σταθμού αεροσυμπιεστή
Ο σχεδιασμός του συστήματος των φυγοκεντρικών σταθμών συμπίεσης αέρα βρίσκεται ακόμη σε σχετικά εκτεταμένο στάδιο, που αντικατοπτρίζεται κυρίως στα:
1) Η παραγωγή φυσικού αερίου δεν αντιστοιχεί στη ζήτηση
Ο όγκος αερίου ενός σταθμού αεροσυμπιεστή θα υπολογιστεί στο στάδιο του σχεδιασμού μετρώντας τα σημεία κατανάλωσης αερίου και πολλαπλασιάζοντας με τους συντελεστές ταυτόχρονης χρήσης.Υπάρχει ήδη επαρκές περιθώριο, αλλά η πραγματική αγορά πρέπει να πληροί τις μέγιστες και πιο δυσμενείς συνθήκες εργασίας.Εκτός από τους παράγοντες επιλογής φυγόκεντρου, από τα πραγματικά αποτελέσματα, η πραγματική κατανάλωση αερίου είναι ως επί το πλείστον μικρότερη από την παραγωγή αερίου του αγορασμένου συμπιεστή.Σε συνδυασμό με τη διακύμανση της πραγματικής κατανάλωσης αερίου και τη διαφορά στις δυνατότητες προσαρμογής διαφόρων μάρκας φυγοκεντρητών, η φυγόκεντρος θα υποβάλλεται σε περιοδικό εξαερισμό.
2) Η πίεση των καυσαερίων δεν ταιριάζει με την πίεση του αέρα
Πολλοί φυγοκεντρικοί σταθμοί αεροσυμπιεστών διαθέτουν μόνο 1 ή 2 δίκτυα σωλήνων πίεσης και οι φυγόκεντροι επιλέγονται με βάση το υψηλότερο σημείο πίεσης.Ωστόσο, στην πραγματικότητα, το υψηλότερο σημείο πίεσης αντιπροσωπεύει ένα μικρό ποσοστό της ζήτησης αερίου ή υπάρχουν περισσότερες ανάγκες σε αέριο χαμηλής πίεσης.Σε αυτό το σημείο, είναι απαραίτητο να μειωθεί η πίεση μέσω μιας βαλβίδας μείωσης πίεσης κατάντη.Σύμφωνα με έγκυρα δεδομένα, κάθε φορά που η πίεση των καυσαερίων της φυγόκεντρου μειώνεται κατά 1 barg, η συνολική κατανάλωση ενέργειας λειτουργίας μπορεί να μειωθεί κατά 8%.
3) Η επίδραση της αναντιστοιχίας πίεσης στο μηχάνημα
Μια φυγόκεντρος είναι πιο αποτελεσματική μόνο όταν λειτουργεί στο σημείο σχεδιασμού.Για παράδειγμα, εάν ένα μηχάνημα έχει σχεδιαστεί με πίεση εκφόρτισης 8 barg και η πραγματική πίεση εκφόρτισης είναι 5,5 barg, θα πρέπει να αναφέρεται η πραγματική κατανάλωση ισχύος λειτουργίας 6,5 barg.
4) Ανεπαρκής διαχείριση σταθμών αεροσυμπιεστών
Οι χρήστες πιστεύουν ότι εφόσον η παροχή φυσικού αερίου είναι σταθερή για να εξασφαλιστεί η παραγωγή, όλα τα άλλα μπορούν να παραμεριστούν πρώτα.Τα προαναφερθέντα ζητήματα ή σημεία εξοικονόμησης ενέργειας θα αγνοηθούν.Τότε, η πραγματική κατανάλωση ενέργειας κατά τη λειτουργία θα είναι πολύ υψηλότερη από την ιδανική κατάσταση, και αυτή η ιδανική κατάσταση θα μπορούσε να επιτευχθεί μέσω πιο λεπτομερών υπολογισμών στο αρχικό στάδιο, προσομοίωσης πραγματικών διακυμάνσεων αερίου, λεπτομερέστερων διαιρέσεων όγκου και πίεσης αερίου και ακριβέστερη επιλογή και αντιστοίχιση.
4. Η επίδραση της καθημερινής συντήρησης στην απόδοση
Η τακτική συντήρηση παίζει επίσης σημαντικό ρόλο στο εάν η φυγόκεντρος μπορεί να λειτουργήσει αποτελεσματικά.Εκτός από τα συμβατικά τρία φίλτρα και ένα λάδι για μηχανολογικό εξοπλισμό και την αντικατάσταση των στεγανοποιήσεων του σώματος της βαλβίδας, οι φυγοκεντρητές πρέπει επίσης να δώσουν προσοχή στα ακόλουθα σημεία:
1) Σωματίδια σκόνης στον αέρα
Μετά το φιλτράρισμα του αερίου από το φίλτρο εισόδου αέρα, θα εξακολουθήσει να εισχωρεί λεπτή σκόνη.Μετά από μεγάλο χρονικό διάστημα, θα εναποτεθεί στην πτερωτή, στο διαχύτη και στα πιο ψυχρά πτερύγια, επηρεάζοντας τον όγκο εισαγωγής αέρα και συνεπώς τη συνολική απόδοση του μηχανήματος.
2) Χαρακτηριστικά αερίου κατά τη συμπίεση
Κατά τη διαδικασία συμπίεσης, το αέριο βρίσκεται σε κατάσταση υπερκορεσμού, υψηλής θερμοκρασίας και υψηλής υγρασίας.Το υγρό νερό στον πεπιεσμένο αέρα θα συνδυαστεί με το όξινο αέριο του αέρα, προκαλώντας διάβρωση στο εσωτερικό τοίχωμα του αερίου, την πτερωτή, τον διαχύτη κ.λπ., επηρεάζοντας τον όγκο εισαγωγής αέρα και μειώνοντας την απόδοση..
3) Ποιότητα νερού ψύξης
Οι διαφορές στη σκληρότητα των ανθρακικών και τη συνολική συγκέντρωση αιωρούμενων σωματιδίων στο νερό ψύξης οδηγούν σε ρύπανση και απολέπιση στην πλευρά του νερού του ψυγείου, επηρεάζοντας την απόδοση ανταλλαγής θερμότητας και συνεπώς επηρεάζοντας την απόδοση λειτουργίας ολόκληρου του μηχανήματος.
Οι φυγόκεντροι είναι σήμερα ο πιο αποτελεσματικός τύπος αεροσυμπιεστή στην αγορά.Στην πραγματική χρήση, για να «εκμεταλλευτούν τα πάντα στο έπακρο και να απολαύσουν τα αποτελέσματά τους», όχι μόνο οι κατασκευαστές φυγόκεντρων χρειάζεται να αναπτύσσουν συνεχώς πιο αποτελεσματικά προϊόντα.Ταυτόχρονα, ακριβής Είναι επίσης ιδιαίτερα σημαντικό να κάνετε ένα σχέδιο επιλογής που να είναι κοντά στην πραγματική ζήτηση αερίου και να επιτυγχάνει «πόσο αέριο χρησιμοποιείται για την παραγωγή τόσο αερίου και πόσο υψηλή πίεση χρησιμοποιείται για την παραγωγή όσο υψηλή πίεση». .Επιπλέον, η ενίσχυση της συντήρησης των φυγοκεντρητών αποτελεί επίσης μια αξιόπιστη εγγύηση για τη μακροπρόθεσμη σταθερή και αποτελεσματική λειτουργία των φυγοκεντρητών.
Καθώς οι φυγόκεντροι χρησιμοποιούνται όλο και πιο ευρέως, ελπίζουμε ότι όλο και περισσότεροι χρήστες όχι μόνο θα γνωρίζουν ότι «οι φυγόκεντροι εξοικονομούν πολύ ενέργεια», αλλά θα μπορούν επίσης να επιτύχουν στόχους εξοικονόμησης ενέργειας από την άποψη του σχεδιασμού, της λειτουργίας και της συντήρησης ολόκληρου του συστήματος και να βελτιώσει την αποτελεσματικότητα της ίδιας της εταιρείας.Ανταγωνιστικότητα, συνεισφέρετε τη δική σας στη μείωση των εκπομπών άνθρακα και στη διατήρηση μιας πράσινης γης!
Δήλωση: Αυτό το άρθρο αναπαράγεται από το Διαδίκτυο.Το περιεχόμενο του άρθρου είναι μόνο για λόγους μάθησης και επικοινωνίας.Το Air Compressor Network παραμένει ουδέτερο σε σχέση με τις απόψεις του άρθρου.Τα πνευματικά δικαιώματα του άρθρου ανήκουν στον αρχικό συγγραφέα και στην πλατφόρμα.Εάν υπάρχει οποιαδήποτε παράβαση, επικοινωνήστε μαζί μας για να τη διαγράψουμε.