Παρουσιάζεται η λειτουργία των εξαρτημάτων του κοχλιοφόρου αεροσυμπιεστή με έγχυση λαδιού και αναλύεται η αρχή λειτουργίας των εξαρτημάτων.Προφυλάξεις στη συντήρηση και ανάλυση και εξάλειψη μεμονωμένων βλαβών.
λιπαντικό
Το λιπαντικό έχει λειτουργίες λίπανσης, ψύξης και στεγανοποίησης.
1) Προσοχή στη στάθμη λαδιού του λιπαντικού.Η έλλειψη λαδιού θα προκαλέσει υψηλή θερμοκρασία και εναπόθεση άνθρακα στη μονάδα και επίσης θα προκαλέσει επιταχυνόμενη φθορά των κινητών μερών και θα καταστρέψει τη διάρκεια ζωής της μονάδας.
2) Για να αποφευχθεί η συμπύκνωση νερού στο λιπαντικό, η θερμοκρασία του λαδιού λειτουργίας πρέπει να είναι περίπου 90°C και αποφασιστικά να αποτρέψετε τη θερμοκρασία λαδιού κατά τη λειτουργία να είναι χαμηλότερη από 65°C.
Σύνθεση λιπαντικού: λάδι βάσης + πρόσθετα.
Τα πρόσθετα έχουν τις ακόλουθες λειτουργίες: αντιαφριστικό, αντιοξειδωτικό, αντιδιαβρωτικό, αντι-στερεοποίηση, αντοχή στη φθορά, αφαλάτωση (σκουριά), πιο σταθερό ιξώδες (ειδικά σε υψηλή θερμοκρασία) κ.λπ.
Το λιπαντικό μπορεί να χρησιμοποιηθεί για ένα έτος το πολύ και το λιπαντικό θα αλλοιωθεί εάν ο χρόνος είναι πολύ μεγάλος.
Λειτουργία εξαρτημάτων αεροσυμπιεστή δύο βιδών
▌Λειτουργία φίλτρου αέρα
Το πιο σημαντικό καθήκον είναι να αποτρέψετε την είσοδο ακαθαρσιών όπως η σκόνη στον αέρα στο σύστημα του αεροσυμπιεστή.Ακρίβεια φιλτραρίσματος: Το 98% των σωματιδίων 0,001 mm φιλτράρονται, το 99,5% των σωματιδίων 0,002 mm φιλτράρονται και το 99,9% των σωματιδίων άνω των 0,003 mm φιλτράρονται.
▌Λειτουργία φίλτρου λαδιού
Όλες οι ακαθαρσίες και οι ακαθαρσίες που προκαλούν φθορά αφαιρούνται από το λάδι χωρίς να διαχωρίζονται τα ειδικά πρόσθετα που προστίθενται.
Ακρίβεια χαρτιού φίλτρου: σωματίδια μεγέθους 0,008 mm φιλτράρονται 50%, σωματίδια μεγέθους 0,010 mm φιλτράρονται 99%.Το πλαστό διηθητικό χαρτί δεν έχει ελεγχθεί με θέρμανση λιπαντικού λαδιού, έχει λιγότερες πτυχώσεις, μειώνει σημαντικά την περιοχή του φίλτρου και η απόσταση των πτυχών είναι ανομοιόμορφη.
Εάν ο αέρας στην είσοδο αέρα είναι σκονισμένος, αφού το λιπαντικό έχει χρησιμοποιηθεί για κάποιο χρονικό διάστημα, το φίλτρο χαρτιού θα φράξει σοβαρά και το φίλτρο θα εμποδίσει τη ροή του λιπαντικού.Εάν η διαφορά πίεσης του λιπαντικού λαδιού που εισέρχεται στο φίλτρο λαδιού είναι πολύ μεγάλη (ψυχρή εκκίνηση ή απόφραξη του φίλτρου), το κύκλωμα λαδιού θα έχει έλλειψη λαδιού και η θερμοκρασία του λιπαντικού λαδιού θα αυξηθεί, γεγονός που θα καταστρέψει τον ρότορα.
Αρχή λειτουργίας τριών διαχωριστών λαδιού και αερίου
▌Λειτουργία διαχωριστή πετρελαίου και αερίου
Είναι κυρίως ο διαχωρισμός του λιπαντικού λιπαντικού του συμπιεστή από το μείγμα λαδιού-αέρα και η συνέχιση της αφαίρεσης των σωματιδίων λιπαντικού λαδιού στον πεπιεσμένο αέρα.
Μπαίνοντας στο βαρέλι πετρελαίου και αερίου (αποτελούμενο από διαχωριστή λαδιού και αερίου, βαλβίδα ελάχιστης πίεσης, βαλβίδα ασφαλείας και κέλυφος δοχείου), το μείγμα λαδιού και αερίου υφίσταται τρία είδη διαχωρισμού: φυγόκεντρο διαχωρισμό, διαχωρισμό βαρύτητας (το λάδι είναι βαρύτερο από το αέριο) και ίνα διαχωρισμός.
Διαδικασία διαχωρισμού: το μείγμα πετρελαίου-αερίου εισέρχεται στο βαρέλι πετρελαίου-αερίου κατά μήκος της εφαπτομενικής κατεύθυνσης του εξωτερικού τοιχώματος του διαχωριστή λαδιού-αερίου, το 80% έως 90% του λαδιού διαχωρίζεται από το μείγμα πετρελαίου-αερίου (φυγοκεντρικός διαχωρισμός), και το υπόλοιπο λάδι (10% έως 20%) κολλάει στον διαχωριστή λαδιού-αερίου Η επιφάνεια του εξωτερικού τοιχώματος της συσκευής διαχωρίζεται (διαχωρισμός βαρύτητας) και μια μικρή ποσότητα λαδιού εισέρχεται στο εσωτερικό του διαχωριστή λαδιού-αερίου ( διαχωρισμός ινών) και πιέζεται πίσω στην κοιλότητα υποδοχής της βίδας μέσω του σωλήνα επιστροφής λαδιού.
▌Η φλάντζα του διαχωριστή λαδιού και αερίου είναι αγώγιμη
Δεδομένου ότι ο αέρας και το λάδι περνούν μέσα από τις ίνες γυαλιού, θα δημιουργηθεί στατικός ηλεκτρισμός μεταξύ των δύο στρωμάτων διαχωρισμού.Εάν τα δύο μεταλλικά στρώματα φορτιστούν με στατικό ηλεκτρισμό, θα υπάρξει μια επικίνδυνη κατάσταση ηλεκτροστατικής εκφόρτισης συνοδευόμενη από ηλεκτρικούς σπινθήρες, που μπορεί να προκαλέσουν λάδι και αέριο. Ο διαχωριστής εξερράγη.
Τα καλά εξαρτήματα διαχωριστή λαδιού και αερίου εξασφαλίζουν την ηλεκτρική αγωγιμότητα μεταξύ του πυρήνα του διαχωριστή και του κελύφους της κάννης λαδιού και αερίου.Τα μεταλλικά εξαρτήματα του αεροσυμπιεστή έχουν καλή ηλεκτρική αγωγιμότητα, η οποία μπορεί να εξασφαλίσει ότι όλος ο στατικός ηλεκτρισμός μπορεί να εξαχθεί έγκαιρα για να αποφευχθεί η δημιουργία ηλεκτρικών σπινθήρων.
▌Η προσαρμοστικότητα του διαχωριστή λαδιού-αερίου στη διαφορά πίεσης
Η διαφορά πίεσης που μπορεί να αντέξει ο σχεδιασμός του διαχωριστή λαδιού-αέρα είναι περιορισμένη.Εάν το στοιχείο φίλτρου του διαχωριστή υπερβεί τη μέγιστη τιμή, ο διαχωριστής λαδιού-αέρα μπορεί να σπάσει και το λάδι στον πεπιεσμένο αέρα να μην μπορεί να διαχωριστεί, κάτι που θα επηρεάσει τον αεροσυμπιεστή ή θα προκαλέσει διαχωρισμό.Ο πυρήνας έχει καταστραφεί πλήρως και η υψηλή πτώση πίεσης του διαχωριστή λαδιού-αερίου μπορεί επίσης να προκαλέσει φωτιά στον διαχωριστή.
Μπορεί να υπάρχουν οι ακόλουθοι 4 λόγοι για την υπερβολική διαφορά υψηλής πίεσης: ο διαχωριστής λαδιού είναι φραγμένος λόγω βρωμιάς, η αντίστροφη ροή αέρα, η εσωτερική πίεση παρουσιάζει μεγάλες διακυμάνσεις και ο πυρήνας του διαχωριστή λαδιού-αερίου είναι πλαστό.
▌Το μέταλλο του διαχωριστή λαδιού και αερίου είναι συνήθως επιμεταλλωμένο και συνήθως δεν θα διαβρωθεί
Ανάλογα με τις συνθήκες περιβάλλοντος (θερμοκρασία και υγρασία) και τις συνθήκες λειτουργίας του συμπιεστή, μπορεί να σχηματιστεί συμπύκνωση στο εσωτερικό του διαχωριστή αέρα-λαδιού.Εάν ο διαχωριστής λαδιού-αερίου δεν επιμεταλλωθεί, θα σχηματιστεί ένα στρώμα διάβρωσης, το οποίο θα έχει καταστροφική επίδραση στο αντιοξειδωτικό του λαδιού του συμπιεστή και θα μειώσει σημαντικά τη διάρκεια ζωής του και το σημείο ανάφλεξης του λαδιού.
▌Μέτρα για τη διασφάλιση της διάρκειας ζωής του διαχωριστή λαδιού-αερίου
Η συσσωρευμένη σκόνη, το υπολειμματικό λάδι, οι ατμοσφαιρικοί ρύποι ή η φθορά μπορεί να μειώσουν τη διάρκεια ζωής του διαχωριστή λαδιού.
① Το φίλτρο αέρα και το φίλτρο λαδιού μπορούν να αντικατασταθούν εγκαίρως και ο χρόνος αλλαγής λαδιού μπορεί να παρατηρηθεί για να περιοριστεί η σκόνη που εισέρχεται στο λάδι του συμπιεστή.
② Χρησιμοποιήστε το σωστό αντιγηραντικό και αδιάβροχο λιπαντικό λάδι.
Σημεία αεροσυμπιεστή τριών βιδών για προσοχή
▌Ο ρότορας του βιδωτού αεροσυμπιεστή δεν πρέπει να αναστραφεί
Ο ρότορας είναι το βασικό εξάρτημα του αεροσυμπιεστή με κοχλία.Οι επιφάνειες της θηλυκής και της αρσενικής βίδας δεν εφάπτονται και υπάρχει κενό 0,02-0,04 mm μεταξύ των αρσενικών και θηλυκών βιδών.Η μεμβράνη λαδιού λειτουργεί ως προστασία και σφράγιση.
Εάν ο ρότορας αντιστραφεί, η πίεση δεν μπορεί να καθοριστεί στην κεφαλή της αντλίας, η βίδα στην κεφαλή της αντλίας δεν έχει λιπαντικό και το λιπαντικό δεν μπορεί να κυκλοφορήσει.Η θερμότητα συσσωρεύεται στην κεφαλή της αντλίας αμέσως, με αποτέλεσμα υψηλή θερμοκρασία, η οποία παραμορφώνει την εσωτερική βίδα και το κέλυφος της κεφαλής της αντλίας και δαγκώνουν οι θηλυκές και οι αρσενικές βίδες.Κλείδωμα, η ακραία επιφάνεια του ρότορα και το ακραίο κάλυμμα κολλάνε μεταξύ τους λόγω της υψηλής θερμοκρασίας, με αποτέλεσμα σοβαρή φθορά της ακραίας όψης του ρότορα, ακόμη και ελαττώματα εξαρτημάτων, με αποτέλεσμα ζημιά στο κιβώτιο ταχυτήτων και στον ρότορα.
Πώς να ελέγξετε την κατεύθυνση περιστροφής: Μερικές φορές η σειρά φάσεων της εισερχόμενης γραμμής του εργοστασίου θα αλλάξει ή η εισερχόμενη τροφοδοσία του αεροσυμπιεστή με κοχλία θα αλλάξει, γεγονός που θα προκαλέσει τη σειρά φάσεων του κινητήρα του αεροσυμπιεστή σε αλλαγή.Οι περισσότεροι αεροσυμπιεστές διαθέτουν προστασία ακολουθίας φάσεων, αλλά για να είστε ασφαλείς, θα πρέπει να γίνουν οι ακόλουθες επιθεωρήσεις πριν από τη λειτουργία του αεροσυμπιεστή:
① Πατήστε και κρατήστε τον επαφέα ανεμιστήρα ψύξης με το χέρι σας για να δείτε εάν η κατεύθυνση του ανέμου του ανεμιστήρα είναι σωστή.
② Εάν το καλώδιο τροφοδοσίας του ανεμιστήρα έχει μετακινηθεί, τρέξτε χειροκίνητα τον κύριο κινητήρα στιγμιαία για να δείτε εάν η φορά περιστροφής του συνδέσμου κινητήρα είναι σωστή.
▌Ο κοχλιωτός ρότορας του συμπιεστή αέρα δεν μπορεί να εναποθέσει άνθρακα
(1) Αιτίες εναπόθεσης άνθρακα
①Χρησιμοποιήστε λιπαντικό χαμηλής ποιότητας που δεν είναι γνήσιο του αρχικού κατασκευαστή.
② Χρησιμοποιήστε ένα ψεύτικο ή κατεστραμμένο φίλτρο αέρα.
③Μακροχρόνια λειτουργία σε υψηλή θερμοκρασία.
④ Η ποσότητα του λιπαντικού είναι μικρή.
⑤ Κατά την αντικατάσταση του λιπαντικού λαδιού, το παλιό λιπαντικό δεν αποστραγγίζεται ή το παλιό και το νέο λιπαντικό λάδι αναμειγνύονται.
⑥ Μικτή χρήση διαφορετικών τύπων λιπαντικών.
(2) Ελέγξτε τη μέθοδο εναπόθεσης άνθρακα του ρότορα
① Αφαιρέστε τη βαλβίδα εισαγωγής και παρατηρήστε εάν υπάρχει εναπόθεση άνθρακα στο εσωτερικό τοίχωμα της κεφαλής της αντλίας.
② Παρατηρήστε και αναλύστε εάν το λιπαντικό περιέχει εναποθέσεις άνθρακα από την επιφάνεια του φίλτρου λαδιού και το εσωτερικό τοίχωμα του αγωγού λιπαντικού.
(3) Κατά τον έλεγχο της κεφαλής της αντλίας, απαιτείται
Οι μη επαγγελματίες δεν επιτρέπεται να αποσυναρμολογούν το περίβλημα της κεφαλής της αντλίας του αεροσυμπιεστή και εάν υπάρχουν εναποθέσεις άνθρακα στην κεφαλή της αντλίας, μόνο το επαγγελματικό και τεχνικό προσωπικό του κατασκευαστή μπορεί να το επισκευάσει.Το κενό μεταξύ των θηλυκών και των αρσενικών βιδών στην κεφαλή της αντλίας του βιδωτού αεροσυμπιεστή είναι πολύ μικρό, επομένως προσέξτε να μην εισχωρήσετε ακαθαρσίες στην κεφαλή της αντλίας κατά τη συντήρηση.
▌Προσθέστε τακτικά γράσο ρουλεμάν κινητήρα
Χρησιμοποιήστε ένα ειδικό πιστόλι λαδιού για να προσθέσετε συγκεκριμένα βήματα:
① Στην αντίθετη πλευρά του ακροφυσίου λαδιού, ανοίξτε την οπή εξαερισμού.
②Το ακροφύσιο λαδιού του πιστολιού λαδιού πρέπει να ταιριάζει με τον κινητήρα.
③ Το λιπαντικό γράσο χωρίζεται σε γράσο κινητήρα υψηλής ταχύτητας και γράσο κινητήρα χαμηλής ταχύτητας και τα δύο δεν μπορούν να αναμειχθούν, διαφορετικά τα δύο θα αντιδράσουν χημικά.
④ Η ποσότητα λαδιού στο πιστόλι λαδιού είναι 0,9 g ανά πρέσα και προστίθενται 20 g κάθε φορά και πρέπει να πατηθεί πολλές φορές.
⑤Αν προστεθεί λιγότερη ποσότητα γράσου, το γράσο βρίσκεται στον αγωγό λαδιού και δεν παίζει λιπαντικό ρόλο.αν προστεθεί πάρα πολύ, το ρουλεμάν θα ζεσταθεί και το γράσο θα γίνει υγρό, κάτι που θα επηρεάσει την ποιότητα λίπανσης του ρουλεμάν.
⑥ Προσθέστε μία φορά κάθε 2000 ώρες λειτουργίας του αεροσυμπιεστή.
▌Αντικατάσταση κύριου συνδέσμου κινητήρα
Ο σύνδεσμος πρέπει να αντικατασταθεί στις ακόλουθες περιπτώσεις:
① Υπάρχουν ρωγμές στην επιφάνεια του συνδέσμου.
② Η επιφάνεια του συνδέσμου είναι καμένη.
③ Η κόλλα σύζευξης έχει σπάσει.
Ανάλυση Βλαβών και Εξάλειψη Τετράβιδων Αεροσυμπιεστή
▌Ένας βιδωτός αεροσυμπιεστής 40 m³/min έπιασε φωτιά κατά τη λειτουργία σε μια συγκεκριμένη εταιρεία
Η βίδα παράγει υψηλή θερμοκρασία κατά τη διαδικασία συμπίεσης και το λιπαντικό ψεκάζεται για να αφαιρέσει τη θερμότητα, μειώνοντας έτσι τη θερμοκρασία της κεφαλής του μηχανήματος.Εάν δεν υπάρχει λάδι στη βίδα, η κεφαλή του μηχανήματος θα κλειδώσει αμέσως.Το σημείο έγχυσης λαδιού είναι διαφορετικό για κάθε σχέδιο κεφαλής, επομένως τα προϊόντα λαδιού διαφόρων κατασκευαστών αεροσυμπιεστών με κοχλία δεν είναι τα ίδια.
Ο βιδωτός αεροσυμπιεστής σε λειτουργία έπιασε φωτιά και το μηχάνημα διαλύθηκε για τους εξής λόγους:
1) Το σημείο ανάφλεξης του λιπαντικού είναι περίπου 230°C και το σημείο ανάφλεξης είναι περίπου 320°C.Χρησιμοποιήστε κατώτερο λιπαντικό.Αφού ψεκαστεί και ψεκαστεί το λιπαντικό λάδι, το σημείο ανάφλεξης και το σημείο ανάφλεξης θα χαμηλώσουν.
2) Η χρήση εξαρτημάτων κατώτερης φθορά θα προκαλέσει απόφραξη του κυκλώματος λαδιού του συμπιεστή αέρα και του κυκλώματος αέρα και η θερμοκρασία του κυκλώματος αέρα και των εξαρτημάτων του κυκλώματος λαδιού θα είναι πολύ υψηλή για μεγάλο χρονικό διάστημα, γεγονός που θα δημιουργήσει εύκολα εναποθέσεις άνθρακα.
3) Το παρέμβυσμα του διαχωριστή λαδιού-αερίου δεν είναι αγώγιμο και ο στατικός ηλεκτρισμός που παράγεται από τον διαχωριστή πετρελαίου-αερίου δεν μπορεί να εξαχθεί.
4) Υπάρχει ανοιχτή φλόγα μέσα στο μηχάνημα και υπάρχουν σημεία διαρροής ψεκασμού καυσίμου στο σύστημα κυκλώματος λαδιού.
5) Στην είσοδο αέρα εισπνέεται εύφλεκτο αέριο.
6) Το υπολειμματικό λάδι δεν αποστραγγίζεται και τα προϊόντα λαδιού αναμειγνύονται και αλλοιώνονται.
Επιβεβαιώθηκε από κοινού από σχετικούς εμπειρογνώμονες και τεχνικούς μηχανικούς ότι το μηχάνημα χρησιμοποίησε λιπαντικό κακής ποιότητας και ανταλλακτικά κακής ποιότητας κατά τη συντήρηση και ότι ο στατικός ηλεκτρισμός που παράγεται από τον διαχωριστή πετρελαίου-αερίου δεν μπορούσε να εξαχθεί, με αποτέλεσμα το μηχάνημα να πάρει φωτιά και να απορριφθεί.
▌ Ο βιδωτός αεροσυμπιεστής δονείται βίαια όταν είναι εκφορτωμένος και υπάρχει σφάλμα ελαιώδη καπνό
Η κεφαλή του βιδωτού συμπιεστή αέρα ανακινείται όταν εκφορτώνεται κατά τη λειτουργία και ο συναγερμός του φίλτρου αέρα εμφανίζεται κάθε 2 μήνες και ο καθαρισμός του φίλτρου αέρα με αέρα υψηλής πίεσης δεν λειτουργεί.Αφαιρέστε το φίλτρο αέρα, δημιουργείται λιπαντικός καπνός στον σωλήνα αναρρόφησης και ο αναθυμιασμός λαδιού αναμιγνύεται με τη σκόνη για να σφραγίσει καλά το φίλτρο αέρα.
Η βαλβίδα εισαγωγής αποσυναρμολογήθηκε και η στεγανοποίηση της βαλβίδας εισαγωγής διαπιστώθηκε ότι ήταν κατεστραμμένη.Μετά την αντικατάσταση του κιτ συντήρησης της βαλβίδας εισαγωγής, ο βιδωτός αεροσυμπιεστής λειτούργησε κανονικά.
▌Ο βιδωτός αεροσυμπιεστής λειτουργεί για περίπου 30 λεπτά και ο νέος ιμάντας V έχει σπάσει.
Η δύναμη προσύσφιξης που απαιτείται από τον ιμάντα V του κοχλιοφόρου συμπιεστή ρυθμίζεται πριν φύγει από το εργοστάσιο.Κατά την αντικατάσταση ενός κατεστραμμένου ιμάντα V, ο χειριστής χαλαρώνει το παξιμάδι ασφάλισης για να μειώσει την αυτόματη τάση, προκειμένου να εξοικονομήσει προσπάθεια και να διευκολύνει την εγκατάσταση του ιμάντα V.σφιχτή τάση του συστήματος.Μετά την αντικατάσταση των τραπεζοειδών ιμάντων, τα ασφαλιστικά παξιμάδια δεν επέστρεψαν στην αρχική θέση λειτουργίας (στο αντίστοιχο χρωματικό σημάδι).Λόγω της χαλαρότητας, της φθοράς και της θερμότητας των ιμάντων V, οι 6 ιμάντες που αντικαταστάθηκαν πρόσφατα έσπασαν ξανά.
Πέντε συμπεράσματα
Ο χειριστής του βιδωτού αεροσυμπιεστή θα πρέπει πάντα να προσέχει τις προφυλάξεις κατά τη συντήρηση κατά τη συντήρηση και είναι πολύ απαραίτητο να κατανοήσει τις λειτουργίες των κύριων εξαρτημάτων του αεροσυμπιεστή.Το προσωπικό των τμημάτων διαχείρισης και λειτουργίας εξοπλισμού αγοράζει τα φθαρμένα εξαρτήματα του αρχικού κατασκευαστή για να αποτρέψει την εμφάνιση κατώτερων λιπαντικών και κατώτερων εξαρτημάτων και να αποτρέψει περιττές βλάβες και συμβάντα.