Λεπτομερής επεξήγηση της εσωτερικής δομής και των κύριων εξαρτημάτων ενός παλινδρομικού συμπιεστή
Λεπτομερής επεξήγηση της εσωτερικής δομής ενός παλινδρομικού συμπιεστή
Οι παλινδρομικοί συμπιεστές αποτελούνται κυρίως από σώμα, στροφαλοφόρο άξονα, μπιέλα, ομάδα εμβόλων, βαλβίδα αέρα, στεγανοποιητικό άξονα, αντλία λαδιού, συσκευή ρύθμισης ενέργειας, σύστημα κυκλοφορίας λαδιού και άλλα εξαρτήματα.
Ακολουθεί μια σύντομη εισαγωγή στα κύρια εξαρτήματα του συμπιεστή.
σώμα
Το σώμα του παλινδρομικού συμπιεστή αποτελείται από δύο μέρη: το μπλοκ κυλίνδρων και τον στροφαλοθάλαμο, τα οποία γενικά χυτεύονται στο σύνολό τους χρησιμοποιώντας γκρι χυτοσίδηρο υψηλής αντοχής (HT20-40).Είναι το σώμα που υποστηρίζει το βάρος της επένδυσης του κυλίνδρου, του μηχανισμού της μπιέλας του στροφαλοφόρου άξονα και όλων των άλλων εξαρτημάτων και εξασφαλίζει τη σωστή σχετική θέση μεταξύ των εξαρτημάτων.Ο κύλινδρος υιοθετεί μια δομή επένδυσης κυλίνδρου και εγκαθίσταται στην οπή έδρας της επένδυσης κυλίνδρου στο μπλοκ κυλίνδρων για να διευκολύνει την επισκευή ή την αντικατάσταση όταν η επένδυση του κυλίνδρου είναι φθαρμένη.
στροφαλοφόρος άξων
Ο στροφαλοφόρος άξονας είναι ένα από τα κύρια εξαρτήματα του παλινδρομικού συμπιεστή και μεταδίδει όλη την ισχύ του συμπιεστή.Η κύρια λειτουργία του είναι να μεταβάλλει την περιστροφική κίνηση του κινητήρα σε παλινδρομική γραμμική κίνηση του εμβόλου μέσω της μπιέλας.Όταν ο στροφαλοφόρος άξονας βρίσκεται σε κίνηση, φέρει εναλλασσόμενα σύνθετα φορτία τάσης, συμπίεσης, διάτμησης, κάμψης και στρέψης.Οι συνθήκες εργασίας είναι σκληρές και απαιτούν επαρκή αντοχή και ακαμψία, καθώς και αντοχή στη φθορά του κύριου στροφαλοφόρου και του στροφαλοφόρου.Επομένως, ο στροφαλοφόρος άξονας είναι γενικά σφυρηλατημένος από ανθρακούχο χάλυβα 40, 45 ή 50 φρεατίων υψηλής ποιότητας.
Σύνδεσμος
Η μπιέλα είναι το συνδετικό κομμάτι μεταξύ του στροφαλοφόρου άξονα και του εμβόλου.Μετατρέπει την περιστροφική κίνηση του στροφαλοφόρου σε παλινδρομική κίνηση του εμβόλου και μεταδίδει την ισχύ στο έμβολο για να εκτελέσει εργασίες στο αέριο.Η μπιέλα περιλαμβάνει το σώμα της μπιέλας, το μικρό ακραίο δακτύλιο της μπιέλας, το μεγάλο ακραίο ρουλεμάν της μπιέλας και το μπουλόνι της μπιέλας.Η δομή της μπιέλας φαίνεται στο Σχήμα 7. Το σώμα της μπιέλας φέρει εναλλασσόμενα εφελκυστικά και θλιπτικά φορτία κατά τη λειτουργία, επομένως είναι γενικά σφυρηλατημένη με υψηλής ποιότητας μεσαίου άνθρακα χάλυβα ή χυτός με όλκιμο σίδηρο (όπως QT40-10).Το σώμα της ράβδου υιοθετεί ως επί το πλείστον μια διατομή σε σχήμα Ι και μια μακριά τρύπα ανοίγεται στη μέση ως δίοδος λαδιού..
σταυροκεφαλή
Το crosshead είναι το εξάρτημα που συνδέει τη ράβδο του εμβόλου και τη μπιέλα.Κάνει παλινδρομική κίνηση στη ράγα οδήγησης του μεσαίου σώματος και μεταδίδει την ισχύ της μπιέλας στο εξάρτημα του εμβόλου.Το σταυροκέφαλο αποτελείται κυρίως από ένα σώμα σταυρωτής κεφαλής, έναν πείρο σταυροκεφαλής, ένα παπούτσι σταυροκεφαλής και μια διάταξη στερέωσης.Οι βασικές απαιτήσεις για ένα crosshead είναι να είναι ελαφρύ, ανθεκτικό στη φθορά και να έχει επαρκή αντοχή.Το αμάξωμα του σταυροκέφαλου είναι μια κυλινδρική κατασκευή διπλής όψεως, η οποία τοποθετείται με τα συρόμενα παπούτσια μέσω γλώσσας και αυλάκωσης και συνδέεται μεταξύ τους με βίδες.Το συρόμενο παπούτσι crosshead είναι μια αντικαταστάσιμη κατασκευή, με κράμα ρουλεμάν χυτό στην επιφάνεια που φέρει πίεση και αυλακώσεις λαδιού και διόδους λαδιού.Οι καρφίτσες σταυρωτής κεφαλής χωρίζονται σε κυλινδρικούς και κωνικούς πείρους, με διάτρηση με άξονα και ακτινικές οπές λαδιού.
πληρωτικό
Η συσκευασία είναι κυρίως ένα εξάρτημα που σφραγίζει το κενό μεταξύ του κυλίνδρου και της ράβδου του εμβόλου.Μπορεί να αποτρέψει τη διαρροή αερίου από τον κύλινδρο στην άτρακτο.Ορισμένοι συμπιεστές χωρίζονται σε ομάδες προσυσκευασίας και ομάδες μετασυσκευασίας ανάλογα με το αέριο ή τις απαιτήσεις του χρήστη για την ιδιοσυγκρασία.Χρησιμοποιούνται γενικά σε τοξικούς, εύφλεκτους, εκρηκτικούς, πολύτιμους αερίου, χωρίς λάδι και άλλους συμπιεστές.Οι δύο ομάδες των ομάδων συσκευασίας είναι Υπάρχει ένα διαμέρισμα ανάμεσα.
Η προσυσκευασία χρησιμοποιείται κυρίως για τη στεγανοποίηση του αερίου στον κύλινδρο του συμπιεστή από τη διαρροή.Η πίσω συσκευασία χρησιμεύει ως βοηθητικό σφράγισμα.Ο δακτύλιος στεγανοποίησης γενικά υιοθετεί μια αμφίδρομη σφράγιση.Στο εσωτερικό του δακτυλίου στεγανοποίησης υπάρχει προστατευτική είσοδος αερίου.Μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί σε συνδυασμό με τον δακτύλιο ξύστρας λαδιού.Δεν υπάρχει σημείο λίπανσης και συσκευή ψύξης.
Ομάδα εμβόλων
Η ομάδα εμβόλου είναι ο γενικός όρος για τη ράβδο εμβόλου, το έμβολο, τον δακτύλιο εμβόλου και τον δακτύλιο στήριξης.Οδηγούμενη από τη μπιέλα, η ομάδα εμβόλων κάνει παλινδρομική γραμμική κίνηση στον κύλινδρο, σχηματίζοντας έτσι έναν μεταβλητό όγκο εργασίας μαζί με τον κύλινδρο για την επίτευξη αναρρόφησης, συμπίεσης, εξάτμισης και άλλων διεργασιών.
Η ράβδος του εμβόλου συνδέει το έμβολο με την εγκάρσια κεφαλή, μεταδίδει τη δύναμη που ασκείται στο έμβολο και οδηγεί το έμβολο να κινηθεί.Η σύνδεση μεταξύ του εμβόλου και της ράβδου του εμβόλου συνήθως υιοθετεί δύο μεθόδους: κυλινδρική σύνδεση ώμου και κώνου.
Ο δακτύλιος εμβόλου είναι ένα μέρος που χρησιμοποιείται για να σφραγίσει το διάκενο μεταξύ του καθρέφτη του κυλίνδρου και του εμβόλου.Παίζει επίσης το ρόλο της διανομής λαδιού και της αγωγιμότητας της θερμότητας.Οι βασικές απαιτήσεις για τους δακτυλίους εμβόλου είναι αξιόπιστη στεγανοποίηση και αντοχή στη φθορά.Ο δακτύλιος στήριξης υποστηρίζει κυρίως το βάρος του εμβόλου και της ράβδου του εμβόλου και οδηγεί το έμβολο, αλλά δεν έχει λειτουργία στεγανοποίησης.
Όταν ο κύλινδρος λιπαίνεται με λάδι, ο δακτύλιος εμβόλου χρησιμοποιεί δακτύλιο από χυτοσίδηρο ή γεμάτο πλαστικό δακτύλιο PTFE.Όταν η πίεση είναι υψηλή, χρησιμοποιείται δακτύλιος εμβόλου από κράμα χαλκού.ο δακτύλιος στήριξης χρησιμοποιεί πλαστικό δακτύλιο ή το κράμα ρουλεμάν χυτεύεται απευθείας στο σώμα του εμβόλου.Όταν ο κύλινδρος λιπαίνεται χωρίς λάδι, οι δακτύλιοι στήριξης του δακτυλίου εμβόλου γεμίζουν με πλαστικούς δακτυλίους πολυτετραφθοροαιθυλενίου.
βαλβίδα αέρα
Η βαλβίδα αέρα είναι ένα σημαντικό μέρος του συμπιεστή και είναι ένα μέρος που φθείρεται.Η ποιότητά του και η ποιότητα λειτουργίας του επηρεάζουν άμεσα τον όγκο μεταφοράς αερίου, την απώλεια ισχύος και την αξιοπιστία λειτουργίας του συμπιεστή.Η βαλβίδα αέρα περιλαμβάνει μια βαλβίδα αναρρόφησης και μια βαλβίδα εξαγωγής.Κάθε φορά που το έμβολο παλινδρομεί πάνω-κάτω, οι βαλβίδες αναρρόφησης και εξαγωγής ανοίγουν και κλείνουν κάθε φορά, ελέγχοντας έτσι τον συμπιεστή και επιτρέποντάς του να ολοκληρώσει τις τέσσερις διαδικασίες εργασίας αναρρόφησης, συμπίεσης και εξαγωγής.
Οι συνήθως χρησιμοποιούμενες βαλβίδες αέρα συμπιεστή χωρίζονται σε βαλβίδες πλέγματος και δακτυλιοειδείς βαλβίδες ανάλογα με τη δομή της πλάκας βαλβίδας.
Η δακτυλιοειδής βαλβίδα αποτελείται από μια έδρα βαλβίδας, μια πλάκα βαλβίδας, ένα ελατήριο, έναν περιοριστή ανύψωσης, μπουλόνια και παξιμάδια σύνδεσης κ.λπ. Η όψη με έκρηξη φαίνεται στο Σχήμα 17. Η δακτυλιοειδής βαλβίδα είναι απλή στην κατασκευή και αξιόπιστη στη λειτουργία.Ο αριθμός των δακτυλίων μπορεί να αλλάξει για να προσαρμοστεί σε διάφορες απαιτήσεις όγκου αερίου.Το μειονέκτημα των δακτυλιοειδών βαλβίδων είναι ότι οι δακτύλιοι των πλακών βαλβίδων είναι διαχωρισμένοι μεταξύ τους, καθιστώντας δύσκολη την επίτευξη σταθερών βημάτων κατά τη διάρκεια των εργασιών ανοίγματος και κλεισίματος, μειώνοντας έτσι την ικανότητα ροής αερίου και αυξάνοντας την πρόσθετη απώλεια ενέργειας.Τα κινούμενα εξαρτήματα όπως η πλάκα βαλβίδας έχουν μεγάλη μάζα και υπάρχει τριβή μεταξύ της πλάκας βαλβίδας και του μπλοκ οδηγού.Οι δακτυλιοειδείς βαλβίδες χρησιμοποιούν συχνά κυλινδρικά (ή κωνικά) ελατήρια και άλλους παράγοντες, γεγονός που καθορίζει ότι δεν είναι εύκολο για την πλάκα της βαλβίδας να ανοίξει και να κλείσει εγκαίρως κατά τη διάρκεια της κίνησης.,γρήγορα.Λόγω της κακής ρυθμιστικής επίδρασης της πλάκας βαλβίδας, η φθορά είναι σοβαρή.
Οι πλάκες βαλβίδας της βαλβίδας πλέγματος συνδέονται μεταξύ τους σε δακτυλίους για να σχηματίσουν ένα σχήμα πλέγματος και μία ή περισσότερες πλάκες απομόνωσης που έχουν βασικά το ίδιο σχήμα με τις πλάκες βαλβίδας διατάσσονται μεταξύ της πλάκας βαλβίδας και του περιοριστή ανύψωσης.Οι βαλβίδες πλέγματος είναι κατάλληλες για διάφορες συνθήκες λειτουργίας και χρησιμοποιούνται συνήθως σε περιοχές χαμηλής και μέσης πίεσης.Ωστόσο, λόγω της πολύπλοκης δομής της πλάκας βαλβίδας πλέγματος και του μεγάλου αριθμού εξαρτημάτων βαλβίδας, η επεξεργασία είναι δύσκολη και το κόστος υψηλό.Η ζημιά σε οποιοδήποτε μέρος της πλάκας βαλβίδας θα προκαλέσει απόρριψη ολόκληρης της πλάκας βαλβίδας.
Αποποίηση ευθύνης: Αυτό το άρθρο αναπαράγεται από το Διαδίκτυο.Το περιεχόμενο του άρθρου είναι μόνο για λόγους μάθησης και επικοινωνίας.Οι απόψεις που εκφράζονται στο άρθρο παραμένουν ουδέτερες.Τα πνευματικά δικαιώματα του άρθρου ανήκουν στον αρχικό συγγραφέα και στην πλατφόρμα.Εάν υπάρχει οποιαδήποτε παράβαση, επικοινωνήστε μαζί μας για να τη διαγράψουμε.
